航空联盟这四个字听起来似乎有些陌生，但如果说就是航空公司之间所达成的合作协议那么大家就秒懂了。现时，全球最大的三个航空联盟是星空联盟、天合联盟及寰宇一家。除了客运外，货物航空公司也有航空联盟，不过Wefly这次主要聊的是客运航空公司之间的联盟。航空联盟之间的累积里程“潜规则”，大家知道多少呢？不用急，我们一步步来学习。
先了解“三大家族”成员都有哪些？
星空联盟：亚德里亚航空、爱琴海航空、加拿大航空、中国国际航空、印度航空、新西兰航空、全日空航空、韩亚航空、奥地利航空、阿维安卡航空、巴西阿维安卡航空、布鲁塞尔航空、巴拿马航空、克罗地亚航空、埃及航空、埃塞俄比亚航空、长荣航空、波兰航空、汉莎航空、北欧航空、深圳航空、新加坡航空、南非航空、瑞士国际航空、葡萄牙航空、泰国国际航空、土耳其航空、美国联合航空
寰宇一家：美国航空公司、英国航空公司、国泰航空公司、芬兰航空公司、西班牙国家航空公司、日本航空、智利国家航空公司、匈牙利航空公司、澳洲航空公司、约旦皇家航空公司、西伯利亚航空公司、墨西哥航空、卡塔尔航空公司、柏林航空、马来西亚航空、全美航空、巴西天马航空、斯里兰卡航空
天合联盟：俄罗斯国际航空、阿根廷航空、墨西哥航空、西班牙欧洲航空、法国航空、意大利航空、中华航空、中国南方航空、中国东方航空、捷克航空、达美航空、印尼鹰航、肯尼亚航空、荷兰皇家航空、大韩航空、黎巴嫩中东航空、沙特阿拉伯航空、罗马尼亚航空、越南航空、厦门航空
好，咱们开始聊聊里程
说白了，联盟就是“一家人”
只要拥有了“三大家族”星空联盟、寰宇一家、天合联盟任何一家航空公司的会员卡，搭乘联盟的所有有效航班都可以获取里程，并通过这些里程兑换任意成员航空公司的免费航班。也就是说，联盟内的里程数是互认的。转机的时候，联盟同样发挥着重要作用。提供跨航空公司的登机手续办理服务，也就是说，任何一个联盟航空公司的柜台工作人员都可以为其他联盟航空公司的连接航班分派座位、办理登机牌。当你身在偌大的一个希思罗机场的时候，你就会感叹跨航空公司的登机手续办理服务简直就是史上最伟大的发明。
联盟≠代码共享
代码共享其实就是甲公司执飞的航班同时挂乙公司的航班代码，然后让乙公司以自己名义销售。所以，代码共享情况以实际承运公司为准进行累积。如果是“一家人”的代码共享，那就完美，所有里程，会员权益都是互认的。
但如果不是“一家人”的代码共享又怎样呢？举例：比如南方航空的航班，共享给马航成为CA1234航班，虽然粉丝们买了南航的代码南航的票，但因为实际承运人是马航，而马航又不是天合联盟成员，所以没法把里程积到天合联盟，但马航是寰宇一家，所以可以积到寰宇一家。这种情况，还好。
有粉丝碰到过最“痛心”的情况是，廉航吉祥航空承运的航班和国航东航都有代码共享，但因为吉祥航空和国航东航不是一家人，所以无法累积到国航或者东航，里程要么浪费，要么积到吉祥航空（航空公司太小了，没法进入三大家族）。遇到这种情况，闹心。
除了联盟，还有好基友所谓朋友多，办事so easy，虽然彼此之间是不同联盟的成员，但这并不妨碍他们成为好基友，比如坐四川航空的里程能累积到南方航空，坐国泰航空可以累积到国航等等。
不过，粉丝也要注意一些细节，里程一旦进了对应的航空公司俱乐部后，就不能互相合并转换了，也就是说如果你把里程进了南方航空的明珠卡，就不能转换给天合联盟其他成员了。如果你要把明珠卡的里程兑换伙伴航空公司的航班，这个成本就高很多了。所以，Wefly建议粉丝们，如果因为工作或其他关系，要坐不同航空公司的，就尽量选择累积在一两家，否则东一点西一点还不够兑换的起步价。
里程转让，提早准备
里程只能给自己用吗？当然不是，你可以给你的亲朋好友兑换呀。不过国内航空公司普遍推出了受益人制度，给非本人兑换需要提前30-60天在系统中登记，过了30-60天后才能为这些受益人兑换，所以有兑换需求的粉丝们就要提早准备了。
为北上广的粉丝来一个更直白的梳理
中国国际航空公司，在帝都粉丝的首选，与深航和星空联盟的成员都能相累积，此外国泰、澳门航空也能累积到国航的凤凰知音卡。
中国东方航空公司，在魔都粉丝的首选，与上航和天合联盟的成员也能互相累积，此外国泰、日本、澳大利亚航空也能累积东方万里行卡。
中国南方航空公司，广州粉丝的首选，与四川航空和天合联盟成员自然能互相累积。另外，香港的国泰航空以及港龙航空使用亚洲万里通（行），除寰宇一家的成员外，国航、东航也能累积亚洲万里通（行）。这么一说，大家都明白了吧？
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