众所周知，近年来SUV市场日益火爆，市场竞争也日趋激烈，然而在合资SUV队列当中，途观可谓长期引领国内SUV市场的风潮，成为该细分市场领域的“标杆车型”，堪称“大众神车”。作为一款热销SUV车型，途观已拥有庞大的用户基础，自上市以来，累计销量已突破128万辆，这是竞争对手所无法媲美的。
基于国内消费者的需求，上汽大众在途观车型基础上进行升级，推出全新德系高端中型SUV-途观L。新车拥有大气硬朗的外观造型、超大的车身尺寸、强劲的动力组合以及丰富的科技配置等，其中全时四驱系统及多路况驾驶模式更是新车的一大卖点。为更直截了当感受新途观L的驾驶操控性，便有了接下来的冰雪试驾。
全新途观L前脸造型硬朗强健，发动机舱盖隆起加强了前脸高大硬派的特征，机盖两边V型特征线动感流畅。横向式格栅与犀利的大灯相连接，格栅装饰条巧妙穿插入大灯并连为一体，显得前脸视觉上十分宽大。粗壮的立体护板加上两侧的横向式多边形雾灯，进一步凸显前脸宽大的视觉效果，也为前脸增添刚毅的元素。
三维感十足的腰棱角分明从前翼子板一路延展至尾部，车门把手贯穿其中，不仅凸显力量感，也展现了高超的设计与精湛的工艺。修长的车顶的线条优雅地贯穿全车，配合向上扬起的窗线呈现出动感的侧面。
L形尾灯造型犀利，设计极具三维感，反光板巧妙融于尾部镀铬饰条中。全新的切面设计赋予尾部全新三维视觉感受，同时富有越野特征的银灰色护板与前脸护板相呼应，精致的尾部装饰件镶嵌其中，丰富了尾部的视觉效果。
全新途观L的19吋双色立棱铝合金轮毂表面采用精车工艺，超大五幅开十槽，三维折面双色设计，彰显霸气与力量，同时兼具动感与优雅。
后备箱的储物空间达到了495L，当第二排放倒后能达到1780L的空间，极大的提升了便利性。
立体横向仪表板采用“驾驶者关怀”设计理念，与中控台和车门板互相搭配，为驾驶员营造了一个鲜明的驾驶舱氛围。中控台设计具有更强的层次感，硬朗的收音机面板、空调出风口的几何设计造型，呼应了外观强健硬朗的感觉。仪表台上的装饰条动感炫酷，造型三维感十足。出风口等处的炫银质感的镀铬修饰简洁精致，展现了内饰精致的细节。
搭配新一代MIB高级导航和多媒体交互系统，8英寸的显示屏简单直观易用，配合丹麦Dynaudio定制化顶级音响，采用5.1声道音响系统，配有8个扬声器、1个中置扬声器以及1个低音炮，总功率达到665W，无论是清澈人声还是原味古典，Dynaudio都能完美驾驭，如临现场。
全新途观L的Panorama全景电动天窗玻璃面积达到惊人的1.17㎡，天窗开口面积达到0.84 ㎡，远远领先于同级车辆。全新途观L全车多处配备了LED氛围照明，如迎宾踏板、车门饰条、车门拉手、车门扶手及前后排脚部照明等，让整车内饰视觉效果凸显，营造了全新途观L的高端形象。车门处布置LED迎宾踏步饰条，表面配以拉丝工艺，拉开车门的瞬间LED即自动点亮，细节之处的尊贵设计代表了车主独特不凡的心境。
后排空间相当优秀，全新途观L的轴距达到了2791mm，比进口途观轴距加长了110mm。充裕的头部和腿部空间，使人丝毫没有拘束之感，极大提升乘坐舒适性及上下车便利性。而且后排出风口也保证了后排乘客的舒适性。
感应式电动尾门带有虚拟踏板功能，车主只需携带钥匙通过脚踢保险杠下方就可实现行李箱盖的全自动开启。同时带有尾门延迟关闭功能和记忆功能，日常使用十分便利。
配置方面，全新途观L配备碰撞警告系统、车道保持系统、智能泊车辅助系统带前后倒车雷达、大灯带自适应随动转向功能等多项安全辅助系统，有效提高了驾驶安全和驾驶体验。
全新途观L搭载第三代EA888 2.0TSI涡轮增压发动机，最大功率高达162kW/4500-6200rpm，峰值扭矩达到350N.m/1500-4400rpm，百公里加速7.5秒，综合工况油耗仅为8.2L/100km，堪称澎湃动力和绿色环保的完美结合。
全新途观L采用最新的DSG七速湿式双离合变速器，DQ500是目前大众集团横置平台可传递扭矩最大的一款双离合变速器，最大可以承受600牛米换挡迅速，使动力性、驾驶乐趣、燃油经济性全面提升。全新途观L的驾驶模式选择能让驾驶者在4种公路模式和3种越野模式之间随心切换。
全新途观L采用前麦弗逊，后多连杆独立悬架，兼顾运动性和舒适性，一贯的德系风格，底盘悬架经过本土化的调教，使之更适合中国的复杂路况及用户使用习惯。
在试驾过程中，为切实体验车辆的科技配置，分别增设自动泊车、360全景影像系统以及雪地脱困等环节，其中自动泊车分为平行泊车与垂直泊车两大块，它采用超声波传感器进行路面扫描，自动寻找合适的停车位，而驾驶者仅需控制刹车，完全不需要掌管方向盘，车辆便会自动控制转向至探测到的位置。而全景影像系统体验方面，凭借全车四个摄像头(分别位于车辆前后及左右两则的后视镜中)，提供11种不同的视角观察效果，并显示于中央8英寸液晶屏中，更好帮助驾驶者了解周边的环境，因而完全不需要通过内外后视镜的观看也能随心所欲的将车停进或驶出车库里。
雪地脱困体验环节当中，之所以全新途观L能轻松自如驶出雪地，这得益于新车搭载全新一代4Motion智能全时四驱系统，并且能够无极切换输出的扭矩配比，达到全时四驱工况。而且在雪地模式的情形下，整个动力总成的调教更为温柔、平稳的扭矩输出，使得车辆能够顺利在冰雪路面起步脱困不至于打滑，同时ESP也会随时介入以阻止车轮打滑。
总的来说，拥有四驱系统并带多种驾驶模式的途观L在冰面试驾体验表现颇为稳健，起步与制动各方面均比较均匀，与此同时ESP车身稳定系统所涵盖的多达27项功能无时无刻在帮助驾驶者修正车身姿态与轮速，为行驶安全提供良好的保障，复杂路况的通过性能更为强大。即便车身较原有途观车型相比较大，但其驾驶过程中并没有因此而显得有笨拙感，依旧行驶自如，操控轻松便捷。
目前全新途观L已有三款车型价格浮出水面，其中2.0T顶配车型价格为35.98万元。自从价格公布以后，便成为媒体及消费者关注的焦点，不少人认为价格偏高，尤其是顶配车型的定价，并指出该价格将有诸多的车型选择。但回顾一下此次体验的全新途观L车型，倒是觉得这个价格是物有所值的，尤其是配置的应用配备方面，可谓一应俱全，而四驱多路况驾驶模式的驾控装置更是让途观L更为强大，走得更远，为延续“神车”光环助力。至于途观L走量的车型价格如何，我们不妨期待明年1月18日的新车上市时刻，或许会给你一个惊喜的价格。