2015年4月10日-12日，上海奥迪国际赛车场连续第12年迎来当今 世界最高水平的赛车盛宴——2015 F1中国大奖赛。
世界一级方程式锦标赛（FIA Formula 1 World Championship），简称F1，是一项有着60多年历史、拥有全球几百亿观众的国际顶级赛事，与奥运会、世界杯并称为“ 世界三大体育赛事”。
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赛事期间 亚洲保时捷卡雷拉杯也激战正酣。
跑车旋风，如炽焰般热烈奔放，势不可挡。
这次有幸受到 英菲尼迪红牛车队合作伙伴Exness公司邀请观摩F1赛事，得以能够近距离地穿梭于Paddock Club和维修站、以及观赛天台之间。
2011年，全球知名豪华车品牌英菲尼迪开始了与F1红牛车队合作，而在今年初，Exness外汇公司（ ）宣布与英菲尼迪红牛车队合作。
之所以选择英菲尼迪红牛车队，是因为车队快速进取的精神与Exness的 理念完全契合。
不管Exness还是红牛车队，双方都是 年轻的团队、充满激情，以及愿意分享这同样的自由和奋进的价值。
Exness公司（www.exness.com）是 全球顶级外汇交易公司，我对金融说实话没有太多研究，要有懂的同学可以给俺讲讲。
言归正传，要说看F1，光是香艳性感的美女就够我看得鼻血直流了。
香车美女，男人的梦想。
赛车女郎，让现场多少摄影大哥“竞折腰”。
如果说拍到各色赛车女郎是我意料之中，那这次能一 探各车队维修区绝对是意外之喜啦。在F1大赛中，车手们在赛道上你争我夺固然紧张激烈，但是，真正让车手、车队和观众感觉到“争分夺秒”的却不是在赛道上，而是在维修站里。
在以十分之一秒来计时的那一瞬间，一大群人仍在忙个不停，似乎还有无数工作无法完成，……维修站里那极为短暂的时间，足够让你体验什么是“疯狂”的感觉。
为什么要有维修站呢？难道F1赛车不能带着足够跑完全部比赛的油料吗？现在的F1大赛，进站一是基于策略，二是基于安全。要知道携带油量的多少直接影响车重进而影响赛车速度，所以赛车会 分几次加油完成比赛。
此外，F1使用的轮胎不可能经受长时间时速300公里的折磨，这样既不安全，也会降低赛车的稳定性，所以也必须 进站换胎。再加上悬挂系统、平衡系统等不时会出现小毛病以及一些突发状况，这些在激烈比赛中出现的问题都必须放到维修站里，由技师们在极为短暂的时间内替车手解决。
近几年，由于在维修站里“超越”对手成为一种时髦的战术。因此，除了进站策略要选择得当之外，维修站内车手、技师们的相互配合也成为重要的制胜因素。
顺便说一句，我镜头里的这些专业维修人员可都是经过千锤百炼的。为了快速、准确地完成维修站的工作，他们都要经过数千次艰苦训练，目的是把时间加快十分之一秒！要成为一个F1车手很不容易，就算要做一个F1车队的维修人员，也是很不容易的！
正所谓F1车队你方唱罢我登场，竞争日趋激烈，技术不断革新，探索没有止境。
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PS： 【新京报14年12月10日刊】专访楚鹏，里面有我从行摄菜鸟一路走来的历程，包括现阶段的感触，都是掏心窝的实话，希望对大家有帮助， 查看专访；
关于楚鹏（微信号：chupenghec，微博：楚鹏）
80后，笔名楚鹏，真名何创，目前就职于中国最好的开发区——天津经济技术开发区（泰达）， 有意来天津滨海新区投资，请联系我！
旅行：23岁开始独自远行，工作之余九年来足迹遍布中国34个省市（含港澳台）的33个，123座国家历史文化名城的87座，100座中华名山的70座，及五大洲的40个国家和地区； 摄影：新浪首位摄影之星、新浪2011年度最心动影像获得者、网易2014年度最佳摄影达人、印度2010年度最佳摄影师提名、佳能签约摄影师并长期进行相机评测； 网媒：新浪旅游博客第一名（总点击过1亿），同时在凤凰、网易、搜狐等门户网站开有博客，总点击过1亿5000万的自媒体原创博主； 平媒：中国国家地理、时尚旅游、中国国家旅游、timeout、羊城晚报、读者等50多家平媒供稿； 其他：央视10套探索发现栏目2012年91集纪录片《茶叶之路》中方唯一体验者兼主持人、雀巢活出敢性五位代言人之一（韩寒领衔）、沃尔沃环保大使、交通银行加油大使；
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