数钱数到手抽筋是什么样的感觉?近日，无锡一家4S店就接待了这样一名客户，拿着重达1.33吨的硬币来买车。那么问题来了，这数的过来吗?
原来，张先生是个钱币收藏爱好者，这些硬币都是他从周边各地收藏回来的。其中比较有收藏价值的硬币挑选出来，剩下的都按50斤一份装袋，一年下来也有了1.33吨。面对这么多一毛硬币，张师傅也犯过愁，他也曾想过去银行兑换，可是一家银行一次最多只能接收一两千元。
后来张先生来到了4S店，对方表示，只要是钱，都可以收下。这样一来，这些硬币有了去处。最终，4S店联系上了银行，对方也表示愿意帮忙清点这些硬币。这天下午2点多，苏州市民张先生带着50多袋硬币来到了4S店，这些钱他打算用来付部分车款。
张先生说，自己总共搬来了53袋半，每袋子50斤重，大约2677.5斤，也就是1.33吨。这些硬币都是一毛的，大概43万枚左右，价值约4.3万元。
随着中国迈入汽车社会，拥有一辆车已并非难事。难的地方在于，面对市场上令人眼花缭乱的众多车型，如何选择一款适合自己的车。特别是对很多第一次买车且预算并不充裕的用户来说，往往在价格、空间、配置方面有诸多的纠结，性价比是他们非常看重的因素。一款车如何能够在物美和价廉之间做到较好的平衡呢？ 像张先生这样，将价值4.3万元的枚硬币抵扣部份车款，他具体买什么车我们不得而知，假设他的购车预算是5-8万元，我们今天向大家推荐几款实惠又实用的代步车型。
五菱宏光
厂家指导价：6.18万-6.98万元
宏光造型耐看，却缺少点时尚元素，这点在宏光S上面有明显的提升。五菱宏光S的前脸设计更加时尚和趋近轿车化，带有镀铬装饰的大灯和白色带状装饰的前格栅让车头的整体感和品质感更强。
1.2L和1.4L车型都拥有基本型车款，二者除了动力上的差异之外，在配置上完全一样。这两款车也是宏光所有车款中的乞丐版，外观上也很容易分辨，基本型采用了钢制轮圈，前格栅和后门拉手都为黑色。
基本型的内部配置只能说是刚刚够用，配备了前门车窗电动升降，但中门车窗需要手摇，空调系统和助力转向系统为全系标配，这点值得称赞，在许多微面上这两项配置一般都为选装，因此也能看出五菱宏光宜商宜家的定位，比传统的微面更加注重舒适性。
在娱乐配置方面，基本型的两款车只配备了收音机和USB接口以及两个喇叭，USB功能比较实用，两个喇叭只能满足可以听的需求。基本型没有配备安全气囊和ABS+EBD，这点有些不厚道，在一些微型轿车上ABS系统一般都为标配，这也是非常有必要的一个主动安全装备。
1.2L/1.4L标准型比基本型分别贵3000/4000元，在配置方面，标准型主要对一些外观部件和舒适性配置进行升级。在外观方面，标准型车型加入了前雾灯，车门把手与后视镜也升级为与车身同色，同时钢制轮毂被铝合金轮毂替代，整体外观显得更加时尚，雾灯的增加也让车辆在雨雾天气行车更加安全。
内饰方面，标准型加入了几项比较实用的配置，比如前后排的储物格、四门电动车窗、副驾驶遮阳板镜子等，这些配置确实给实际使用带来了方便。不过相比3000元的价格增幅，这些配置显得有些不够实惠，因此标准型也并不做主要推荐。值得注意的是，1.4L标准型的价格增幅比1.2L版本多了1000元，这1000元换来的是ABS+EBD这项主动安全配置，这项配置还是很必要的。
点评：五菱宏光采取的双版本战略是非常明智的，用外观/内饰更为考究的S版主打家用市场，在多功能性以及配置方面与同级车相比都很有优势；老款的五菱宏光并不停产，并用该车型主打低端市场，甚至可以抢占一部分微面的市场份额。五菱宏光近期的市场表现确实让许多微面厂家眼红，多面的定位与合理的价格是其占领市场份额的杀手锏，而S版的加入则更为这款车的销量增长注入新的动力。
比亚迪F3
厂家指导价：4.39万-7.68万元
要说第一款真正做到销量比肩合资车型的自主车，那绝对是比亚迪F3莫属，当年它月销量破2万的时候可谓让很多专业人士大跌眼镜，不过随着时间的推移，F3逐渐显得太老旧了。不过比亚迪并没有放弃这款车型，而是推出了全新的F3，新车从内到外可谓是焕然一新。
与外观的变化一致，全新F3的内饰也几乎是推倒重来，尤其是中控台进行了重新打造，年轻了许多，同时也不失稳重，能获得不同年龄层次的消费者的好感。当然，限于成本和定位，全新F3车内的用料也只是符合这个级别车型的水准，算得中规中矩。而在一些按钮配色的细节上，全新F3也有了改动，变得更为易读，令人满意。
全新比亚迪F3车身尺寸为4605/1705/1490mm，尽管相比老款车型长度增加了72mm，但轴距依旧是2600mm，相比长城C30等竞品车型的轴距，大部分都在2600mm以上，所以全新比亚迪F3的车身尺寸并不十分占优。
如果说外观相比老款车型来讲是颠覆，那么内饰的改变绝对有过之而无不及。尽管全新比亚迪F3在中控造型轮廓上借鉴了别克英朗的设计元素，但是整体搭配十分协调，简洁明了的功能区域让人印象深刻，同时新车采用上深下浅的配色设计，营造出一种居家氛围。
全新比亚迪F3的配置十分引入注目，新车装配了大尺寸液晶显示屏，集成了车载电视、倒车影像、导航、车载蓝牙等一系列功能。同时新车还配备了多功能方向盘、一键启动等多项配置。另外，全新比亚迪F3部分车型还搭载了ESP车身稳态控制系统，上坡辅助控制系统、智能起停系统等。
全新比亚迪F3搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率输出为80kW，峰值扭矩145Nm。新车还增加了一款1.5TI发动机，最大功率113kW，最大扭矩240Nm。1.5L发动机可选择5速手动变速箱或6速双离合变速箱，而1.5TI则仅配备6速手动变速箱。
点评：对于一款4-6万元的家庭轿车来说，全新比亚迪F3无论外形设计或是内饰配置，都已经堪称优秀。在成本因素的客观条件下，细节上的不足无可厚非。对于动力有需求的消费者，1.5T车型售价比较低，也是非常值得选择的。当然，整体来看全新比亚迪F3外形和内饰设计并不显得年轻，整体更适合中年消费者选择。
艾瑞泽3
厂家指导价：5.39万-7.59万元
作为全新推出的入门级紧凑型车，艾瑞泽3采用了全新家族外观设计，整体时尚感出色，同时拥有着同价位区间难得的精致感，内饰也是趋于年轻动感。全系搭载1.5L发动机，动力也足以满足日常使用。如果预算在4-6万元左右，对于年轻消费者来说，艾瑞泽3确实是比较理想的选择。
艾瑞泽3沿袭了“水”元素的家族设计风格，动感时尚是艾瑞泽3给人的第一印象，由于定位于年轻消费市场，前脸设计更富有视觉冲击力，菱形熏黑设计的前大灯更加犀利，采用了蜂窝状的前格栅，前保险杠也采用了类似运动车型的包围。车尾的设计加入了镀铬饰条，同时采用了颇为动感的尾翼设计，让整车的年轻运动气息进一步提升。
艾瑞泽3的车身尺寸长宽高分别为4458/1755/1493mm，轴距为2572mm，与同级别竞争对手相比具有一定优势。实际乘坐空间方面，173cm体验者坐入后排，头部有四指，腿部有两拳左右的空间剩余，可以说艾瑞泽3在同级别车型中的表现还是比较出色的。
艾瑞泽3中控的设计比艾瑞泽7显得更为简洁，中控台采用了“水波”纹理，视觉效果非常不错。艾瑞泽3的T型中控台层次感很强，方向盘和按键都采用了镀铬装饰件，同时为消费者提供了黑米搭配和全黑内饰两种选择。值得一提的是，艾瑞泽3高配车型还配备了Cloudrive智云娱乐行车系统，通过手机客户端便可了解车辆信息。
配置方面，艾瑞泽3最低配车型不做推荐，其余车型配备了ABS+EBD、双安全气囊、前雾灯等基本配置。中配以上车型有电动天窗、真皮多功能方向盘、倒车雷达、大尺寸液晶屏、GPS导航、倒车影像等配置。
艾瑞泽3将搭载一台代号为SQRD4G15的1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率80kW/6000rpm，峰值扭矩140Nm/4000rpm。传动系统上配合与之匹配的是4速自动变速箱或者5速手动变速箱。底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架结构。
点评：作为一款低价的紧凑型车，艾瑞泽3拥有着较高的关注。这款车在设计上还是非常符合主流审美的，而在用料和工艺方面也有着长足进步，空间也算比较充裕，另外配置方面，艾瑞泽3则属于同级主流水平。整体定价在这款车型虽说是偏高的一款，但也算是物有所值。
远景
厂家指导价：4.89万-6.69万元
近期各大自主车企将注意力重新转回到了入门级轿车市场，抢回入门紧凑级车型的用户，进一步扩大市场份额。新远景相比老款车型，在外观、内饰有了颠覆性改变，配置上也颇具亮点。尽管引入了1.3T发动机以及6速手动变速箱，但销售的主力车型依旧是1.5L车型。
新远景采用了家族化的设计特征，看上去更加年轻和时尚。盾形的进气格栅中央，全新车标充满质感居中而立，与鹰眼式大灯、前保险杠相融合。新车配备了LED日间行车灯，与前大灯上下呼应，使得前脸更加灵动。微微上扬的车身腰线将前脸与尾部流畅相连，看上去非常流畅，车尾部分的设计也比较出彩，整个尾厢型面与盾形徽标遥相呼应。
新远景长宽高分别为4590/1734/1470mm，轴距为2600mm，在同级别车中尺寸属于中上游水准。实际乘坐空间方面，176cm体验者坐入后排，头部有四指，腿部有一拳三指空间剩余，满足日常家用完全没有问题。
内饰设计更加年轻化，中控台线条不多却颇具层次感。全硬质塑料材质无可厚非，而颗粒化处理，无论视觉效果还是实际触感都很不错。仪表盘同样采用简约设计，黑底白字清晰明了，中间配有行车电脑显示屏，可以显示油耗等各项信息。三辐式多功能方向盘配上哑光装饰材质，看起来更具质感。
配置方面，新远景全系标配双安全气囊、ABS+EBD等基本配置，低配车型外增加了电动天窗、真皮多功能方向盘、倒车雷达、真皮座椅、大尺寸液晶屏、GPS导航、倒车影像、自动空调等配置。
新远景搭载1.5L和1.3T发动机，其中1.5L发动机最大输出功率为80kW，1.3T发动机最大输出功率为98kW。传动部分，1.5L发动机匹配5速手动变速箱，1.3T匹配6速手动变速箱，目前全系都没有自动变速器提供。前麦弗逊/后扭力梁式悬架结构，这也完全符合这个级别车型的整体定位标准，舒适度适中，成本是主要的考虑。
点评：新远景的改款还是十分出彩的，更加时尚、动感的外形设计，丰富的配置和全新1.3T涡轮增压发动机，让新远景具备相当不错的产品竞争力，也让我们更多的发现了一个自主品牌逐渐成熟起来的进步历程。所以如果预算不是陈充裕，同时对动力性能有一定要求，新远景是值得考虑的。