1、分时四驱车型理论上是能改成全时四驱，不过这样改装从成本，还有可靠性方面来说都是不划算的，还不如考虑换车更合适；于是在这样的条件下，英国Ralliart拉力艺的工程师便在日规八代MR车型基础上，开发了一系列以FQ命名的特别版本，FQ的意思是Fucking Quick，这个词没有不雅成分，Fucking是语气助词，连起来就是“好快啊”FQ版从FQ300。
2、目前，在国外的Lancer 16已经停产，取而代之的是，同为前置前驱的Lancer EX，Lancer Evolution X 是三菱的旗舰车型，为了对抗斯巴鲁的WRXSTI简化版三菱就推出了Lancer Ralliart 中文名quot拉力艺quot 这才是EVO X的真正简化版；9FF保时捷改装公司 德国9FF改装公司是保时捷的超级改装公司之一，曾推出过9 f－T19 f－T6等经过保时捷996 Tu rb o改装而来的超级跑车2004年末，9FF公司推出经保时捷996GT2改装而成的9FF9 f－V400，该车最大输出；49岁老将卢宁军再次出征2007达喀尔拉力赛 体育周报在7月份曾报道2007达喀尔拉力赛报名已经满额，中国车队仅三菱拉力艺车队一辆赛车报上名，而去年创造佳绩的中国帕拉丁车队车手周勇徐浪很可能不参赛的消息，近日，此消息被证实记者；为丰田配套的TOM’S和TRD丰田赛车运动发展部，为富士配套的STI富士世界技术部和TEIN，尼桑的NISMO尼桑汽车运动部和三菱的专业改装公司RALLIART拉力艺等等著名的越野车改装公司和配套产品厂家有JAOSJAPAN OFF；Lancer EX 和Lancer EVO 中间还隔有一个车型Lancer Ralliart拉力艺，这车型没有在国内上市，目前，国内和国外销售的高端中端低端的车型对比国内 国外 蓝瑟16 Lancer EX 蓝瑟翼神 Lancer Ralliart 翼豪陆神；拉力艺是三菱的御用改装厂，中文译名是三菱株式会社汽车运动事业公司 主要是负责三菱牌子车辆的改装，比赛等 比如WRC中的三菱车队便是由RALLY ART管理，所有的三菱赛车也是经由RALLY ART改装 楼上说的EVO是RALLY ART的。
3、evo还会不会出还不好说，因为之前拉力艺之前就停过一段时间，当时EVO还是出过不过在拉力艺重开之前是不会再有三菱自己的车队参加比赛了，当然其他车队改装三菱赛车参赛的情况不会终止；其中“世界汽车拉力赛World Rally Championship，WRC”更加是STI的主要舞台斯巴鲁WRX的比赛专用发动机，全部由STI组装及调校，然后再运送到其英国的赛车总部SWRT就是说他就和三菱的拉力艺公司还有尼桑Nismo差不多主要都；雷诺日产三菱这个联盟，相信是目前众多汽车集团中，旗下最多运动部和御用改装公司的一个，数数手指头日产名下有NISMOAutech Japan，三菱名下有虽已暂时退隐的Ralliart拉力艺，Infiniti名下有IPL，而雷诺旗下当然要数Renault Sport和Alpine。
4、最发达的当然是香港大陆的话，珠三角这带较发达，邻近港澳，赛车业发达，改装产业也挺发达的至于这行业的话，国内技术还不成熟，但市场前景好，市场巨大，有潜力如果你入行，最好到港澳学习学习，有条件的话，去；拉力艺车队使用的是普通的PAJERO改装来的车，而三菱车队则是专门特制的车辆，就像F1都是特制的，独一无二并且他们参加的组别也不一样，艺车对参加的是量产车系轻度改装组，而三菱车队是专业组；三菱御用改装品牌赛车品牌拉力艺Ralliart，其创始人安德鲁·考恩在1972年靠着初代戈蓝GS为三菱赢得首个国际性赛事的冠军1989年则正式进入WRC世界汽车拉力锦标赛，当时采用的是六代戈蓝打造VR4RS赛车，采用了高性能；油门刹车离合踏板也都更换的拉力艺的导航也加装的安卓大屏的对了内饰后来又加装了一些东西 改装中 这才是现在的样子 加装了三联表是不是觉得很漂亮了 后来又换的AP的刹车卡钳 改装了刹车以后，刹车好用的多了为此；没有 中国三菱拉力艺车队将出征2007年达喀尔拉力赛 经FASC中国汽车运动联合会认可的“中国三菱拉力艺车队”，将出征2007达喀尔拉力赛该赛事将于2007年1月6日以葡萄牙首都里斯本为起点，21日抵达终点塞内加尔首都达喀尔“。
5、中国三菱拉力艺车队将出征2007年达喀尔拉力赛 经FASC中国汽车运动联合会认可的“中国三菱拉力艺车队”，将出征2007达喀尔拉力赛该赛事将于2007年1月6日以葡萄牙首都里斯本为起点，21日抵达终点塞内加尔首都达喀尔“中国。